西伯利亚道中（一）

余等今在俄国革命中心之莫斯科矣。自赤塔至莫斯科，在平日快车一星期行程耳。余等则滞留至三星期以上。此三星期中，因车轮损败，停止修理者三次，共耗时三分之一。余则昼夜趱行，惟逐站停车，或数十分，或数小时不等。兹追忆沿途之见闻及感想，约略述之。

自赤塔出发为六月一日，与远东共和国总克拉斯诺学岂夫及陆军总司令马铁牙威同车，乃专车也。第一二日途中，颇觉荒寂。车行迅捷，小站不停，大站亦无所见。惟站屋月台隐约黄松白杨间，草皆枯焦，水至艰贵，纯然沙漠气象也。余等自备食品，列车屮有小庖室，可供炊爨。开水则就大车站汲取之，以省燃料。有时克君招请会餐，一羹一馔而已。克君自述其革命之历史，凡三被拘捕，两羁囹圄，一度已判死刑，跳而得免。居美十五年，筹画经费，接济军需，教育后进，心未尝一日忘俄。一九一七年以来，乃回国从事直接之运动焉。马将军年事甚少，人亦和蔼不类武夫，因蒙边军事赴依尔苦次克军务处有所商陈云。

车行三日而达小威金斯克，是为苏越特俄国东境第一城。其实远东共和国与苏越特交界处尚在其东，有小站名帝维军那是其地也。自此即见贝加尔湖，车绕湖滨而西行，终日乃得过。经大小山洞四十余。风景清幽，工程浩大，湖面汪洋。莫窥涯矣。闻其深处，测量家至今未知底里。十三年前余乘西比利亚车回国时，湖滨铁路尚未修成，有大汽船载全车横流而渡。今此船为捷克斯拉夫军所轰坏。泊湖西贝加尔车站傍。余等之列车有一轮，因摩擦生火，不能前进。因下车登舟一凭吊之。翌晨车轮修复。行抵依尔苦次克，克君急于西行，余等不及入城游览，一憾事也。

过依尔苦次克，天时地气民俗均截然而殊。寒暑表降低，路旁时见积雪，山顶之一白皑皑更无论矣。山皆岩石，隐秀可爱。森林葱郁，水草芊绵。每抵一站，辄见农家女缠头赤脚，负戴偕来。赴站旁市场中，实行以物易物之初民商业。其货品不外面包牛乳鸡卵三种，而彼辈所需则针线肥皂火柴也。余以棉线一轴，易得面包一磅。火柴两盒，易得牛乳一樽。肥皂半方，易得鸡卵十二枚。颇堪果腹矣。

同车有一俄国未来派诗人特列卡阔夫，居留海参崴有年，亦曾一游北京。又北京大学法俄文员宜万诺夫君，皆能操英语。车抵一小站，轮轴又生障阂，停止半日。余等同往乡村游行，一领略西比利田家风景。屋皆板筑，窗嵌玻璃，颇为修洁。农人虽胼手胝足，而力作多用牛马，不必躬自耕耘。妇人强健勤劳，一如男子。田事之外，兼理畜牧。羊豕鸡鸭，充满家园，生活殊不恶劣。特君告余，自俄政府取消农产国有之命，全国中饱食无忧者惟农人矣。每当市集之期，农人车载斗量其收获品，换取日用工艺品，一返上古时代之淳风，不知货币何物焉。

此时发余之感想者，即万物公有，货币废止以后之现状如何是也。俄国革命以来，人不啻政府之佃农。其所收获者除扣留自用外，一切输入于公家，农人不愿也。于是反对之运动起，积极者则蠢然欲动，将揭第二革命之旗，消极者则除仅供日用外，不复从事力作，以增加其收获量。政府患之，变通成法，按收获之比例，征收国税，所余得自由消费或交换。盖于是而商业复活。又得雇用助手，任双方自订合同。盖于是而雇工制复活。不第此也，俄国虽未废货币。而货币作用本已几于消灭。兹因农产贸易事起，货币日见其流通。浸假而都会城镇公然有普通市场矣，盖以物交物极感不便，争论多寡，分析量数，费时误事，买者卖者交苦之。货币遂乘机而恢复其左右人类之威权，亦可畏已。余于此等问题，别有解决之薏。贝侯特著专论详之，兹但引其端绪，促吾国政治经济学家及社会主义者之注意而已。